Ижевский АвтоРадиоКлуб "ИСКРА"

Доработка № 4
Автоматическое включение/выключение радиостанции при включении/выключении зажигания.

Необходимо сымитировать нажатие кнопки Power на 2 секунды при включении/выключении зажигания.
Схема реагирует на включение зажигания с задержкой 15 секунд. Это сделано по двум причинам:
1. Опасно включать радиостанцию в момент заводки двигателя, когда напряжение скачет от очень низкого до повышенного.
2. Не корректно если схема будет реагировать на короткие включения зажигания (поднять/опустить стекло, пару раз махнуть дворниками и тому подобное...)



Кнопка Power располагается в процессорном блоке (блоке индикации-управления) а схемка собирается в основном блоке радиостанции. Поэтому необходимо протащить дополнительный проводок от процессорного блока к основному. НО, спасибо китайцам, в кабеле соединяющем эти блоки есть незадействованный проводок (контакт 8) Используем его.





У самой радиостанции тоже появился новый провод `+ зажигания`
Его необходимо подключить к бортсети автомобиля, к любому проводу где появляется `+` при включении зажигания.

я конечно извиняюсь, но вот включение р/с,как мне кажется, не стоит привязывать к зажиганию, лучше вывести на отдельную кнопку

Ну дык, кнопка ON/OFF на самой радиостанции - и есть ЭТА отдельная кнопка (её функция не нарушится)

Подразумевается что радиостанция установлена в машине правильно, т.е. питание для неё взято напрямую с аккумулятора.

Необходимо сымитировать нажатие кнопки ON/OFF на 2 секунды при включении/выключении зажигания.
Схема реагирует на включение зажигания с задержкой 15 секунд. Это сделано по двум причинам:
1. Опасно включать радиостанцию в момент заводки двигателя, когда напряжение скачет от очень низкого до повышенного.
2. Не корректно если схема будет реагировать на короткие включения зажигания (поднять/опустить стекло, пару раз махнуть дворниками и тому подобное...)

Алгоритм работы такой:

1. Если зажигание выключено, радиостанция выключена - при нажатии кнопки ON/OFF радиостанция ВКЛ
2. Если зажигание выключено, радиостанция выключена - при включении зажигания радиостанция ВКЛ через 15...20 сек.
3. Если зажигание выключено, радиостанция включена - при включении зажигания радиостанция остаётся ВКЛ

4. Если зажигание включено, радиостанция включена - при нажатии кнопки ON/OFF радиостанция ОТКЛ
5. Если зажигание включено, радиостанция включена - при выключении зажигания радиостанция ОТКЛ
6. Если зажигание включено, радиостанция выключена - при выключении зажигания радиостанция остаётся ОТКЛ

На включение зажигания менее чем на 15 сек. схема никак не реагирует
(т.е. и НЕ включает радиостанцию, и НЕ отключает)

Как опция (кому как требуется) на зажигание можно завязать только включение радиостанции (при выключении зажигания = радиостанция останется ВКЛ)
Или наоборот только выключение (т.е. включать радиостанцию только вручную, а при выключении зажигания - радиостанция будет ОТКЛ)

Короче, любой каприз за Ваши деньги

Могу такую примочку вообще на любую радиостанцию сделать (кроме моделей с механическим выключателем на ручке громкости), если радиостанция запитана правильно (т.е. напрямую с аккумулятора)
Ценник тот-же = 500 руб.

Например:
вариант для Мегаджета MJ-550 viewtopic.php?f=9&t=2079&p=58291#p58291
вариант для Yaesu FT-1807 viewtopic.php?f=12&t=2090&p=58585#p58585

встаю первый в очередь...
нужны все 6 пунктов...

МЕНЮ ПОДОЖДИТЕ - оптом сдадим

уже не первый, я сегодня свою уже отдал

Сборка доработки № 4

Да, чисто звучит на общем фоне многих прочих радиостанций.
НО вот делал Тугарину полный комплекс доработок от Бобра и специально сделал запись ДО и ПОСЛЕ

С доработками, аднака, лучше))


Проверено в паре с MJ-550

Кстати. Зелёная маска на плате это не изолятор. Это влагозащита. Эта зелёная маска со временем может коротнуть. Были у меня неприятные случаи с этой маской.

На фото видно что под все детали, выводы которых находятся в плоскости платы, подложены бумажки. Потом бумажки пропитаны лаком - это хороший изолятор и детальки надёжно приклеиваются.
Туева хуча аппаратуры таким макаром починена/модернизирована = ни одного отказа (ничего не замыкает и не отваливается)

Да я не спорю. Всё классно сделано. Просто часто забывают когда колхозят, что зелёная маска это влагозащитное напыление.

Олег, подскажи пожалуйста, я что то не разобрался. Режим DW - есть возможность задать разную модуляцию (пример с 15АМ на 19ФМ)?

нет. эта радейка не умеет запоминать типы модуляции, ни на каналы памяти, ни на DW. Только ручной выбор, к сожелению.

китайцы наверно плачут слезами видя такую доработку

седня списывался с официалами (поставщик на рос. рынок) чет они решили больше их не таскать. малый спрос из за цены. так что кто успел купить, тому повезло.

п.с. кто решился на покупку, не тяните и искайте в любых магазинах. больше их через оф. не будет. если только не легальный завоз.

Расстроил.

Сегодня весь день идёт дождь. Делать было что-то лень, решил посвятить себя чистому искуству)))

Собрал симпатичненький вариант для эстетов - вся схемка автоматического включения-выключения на одной платке. Такую, заранее приготовленную, можно за полчаса вставить в любой аппарат с электронным включением.






День прошёл не зря

А принципиальную чего же не выложил?

Это та же самая Доработка № 4 (смотри выше)
просто сборка выполнена не в самой радиостанции, как изначально (смотри фото выше), а отделной платкой, теперь заранее.
Теперь просто когда принесут очередную радиостанцию на доработку, останется вставить платку вовнутрь и подпаять 5 проводочков.

Не обязательно TTI кстати, схемка совместима абсолютно с любым аппаратом с электронным включением.
Смотри например:
вариант для Мегаджета MJ-550 viewtopic.php?f=9&t=2079&p=58291#p58291
вариант для Yaesu FT-1807 viewtopic.php?f=12&t=2090&p=58585#p58585

Поправочка к доработке №4

Сегодня попалась радиостанция у которой в состоянии ВЫКЛ напряжение на внутренней шине +12v не чётко перескакивает в ноль, а повисает как-то неопределённо на уровне вольт девяти.
Отсюда я беру для своей схемки информацию включена радиостанция, или выключена (Контакт 1 трансформатора Т201) Поэтому в этой радиостанции схема автоматики не понимала статус - вкл. или откл. радиостанция.

Немного переделал схему и изменил точку подключения. Теперь информация о состоянии (вкл/откл) радиостанции будет браться с шины +5v (плюс конденсатора С914) Здесь уровни переключаются чётко - ноль и плюс пять.
Дорожка куда удобно подпаяться на фото обведена красным:


В схеме автоматического включения-отключения номинал резистора на 9 ножке микросхемы теперь вместо 1кОм надо ставить 10 кОм

Дополнение к доработке №4

Видимо я не совсем понятно описал работу автоматического включения-выключения, людям далёким от техники не всё ясно - люди задают вопросы в личку и по телефону. Попробую описать более подробно и доступно.

Как работает радиостанция `из коробки`:

В радиостанцию входит два провода питания, красный и чёрный. Чёрный провод подключается к корпусу автомобиля. Красный провод - это плюс питания, он подключается напрямую к плюсовой клемме аккумулятора. На красном проводе (прямо на проводе) есть предохранитель.
Чтобы включить радиостанцию надо нажать и удерживать 2 секунды кнопку ON/OFF на блоке индикации-управления радиостанции.
Чтобы отключить радиостанцию, точно также, надо нажать и удерживать 2 секунды кнопку ON/OFF на блоке индикации-управления радиостанции.

Как работает радиостанция с доработкой №4 (автоматическое включение-выключение)

Питание радиостанции остаётся без изменений, тоесть точно также:
В радиостанцию входит два провода питания, красный и чёрный. Чёрный провод подключается к корпусу автомобиля. Красный провод - это плюс питания, он подключается напрямую к плюсовой клемме аккумулятора. На красном проводе (прямо на проводе) есть предохранитель.
Функция кнопки ON/OFF не изменяется, тоесть вы точно также в любой момент можете вручную включить или отключить радиостанцию.
Но теперь, с доработкой, радиостанция сможет сама включаться и отключаться в нужный момент.

У радиостанции появился дополнительный провод - его нужно подключить к бортсети автомобиля, к любому проводу где появляется +12v при включении зажигания. Теперь радиостанция будет сама включаться и отключаться вот по такому алгоритму:

1. Если зажигание выключено, радиостанция выключена - при нажатии кнопки ON/OFF радиостанция ВКЛ
2. Если зажигание выключено, радиостанция выключена - при включении зажигания радиостанция ВКЛ через 15...20 сек.
3. Если зажигание выключено, радиостанция включена - при включении зажигания радиостанция остаётся ВКЛ

4. Если зажигание включено, радиостанция включена - при нажатии кнопки ON/OFF радиостанция ОТКЛ
5. Если зажигание включено, радиостанция включена - при выключении зажигания радиостанция ОТКЛ
6. Если зажигание включено, радиостанция выключена - при выключении зажигания радиостанция остаётся ОТКЛ

На включение зажигания менее чем на 15 сек. схема никак не реагирует
(т.е. и НЕ включает радиостанцию, и НЕ отключает)

_____________________________________________________________________

Второй вариант подключения дополнительного провода. Себе я сделал именно так - это более удобно, я считаю.
Почти на всех машинах на замке зажигания есть специальный контакт для автомагнитолы. Он работает так:
- если вставить в замок зажигания ключ и включить зажигание - на нём появляется +12v
- при выключении зажигания +12v на нём остаётся (и не пропадает при всех последующих вкл/откл зажигания)
- +12v пропадает с этого контакта только тогда, когда вытаскиваешь ключ из замка зажигания.

Если дополнительный провод радиостанции, подсоединить к проводу который идёт от этого контакта к автомагнитоле, алгоритм автоматического включения-отключения радиостанции станет такой:

1. Если Ключа в замке зажигания нет, радиостанция выключена - при нажатии кнопки ON/OFF радиостанция ВКЛ
2. Если зажигание выключено, радиостанция выключена - при ПЕРВОМ включении зажигания радиостанция ВКЛ через 15...20 сек.
3. Если радиостанция включена - при всех последующих включениях и выключениях зажигания радиостанция остаётся ВКЛ

4. Если радиостанция включена независимо от наличия ключа в замке зажигания, и независимо включено или выключено зажигание - при нажатии кнопки ON/OFF радиостанция ОТКЛ
5. Если радиостанция включена - при вытаскивании ключа радиостанция ОТКЛ
6. Если радиостанция выключена - при вытаскивании ключа радиостанция остаётся ОТКЛ

Или ещё проще:
1. Вы садитесь в машину, вставляете ключ в замок зажигания, включаете зажигание - радиостанция сама ВКЛ через 15...20 сек.
2. При всех последующих выключениях и включениях зажигания - радиостанция остаётся ВКЛ
3. Как только Вы вынимаете ключ из замка зажигания (чтобы выйти из машины) - радиостанция сама ОТКЛ.

так, у меня тут проблемка вылезла...., друзья кто делал доработку у всех всё нормально работает???
вообщем у меня такая фишка, по утру после ночи, радейка сама не включается... после того как машинка прогрелась - всё нормально!!! и вечером, если весь день не трогал - такая же песня, как будто там что замерзает!

У мну сё хорошо Так то холодов ещё не было А зима покажет

ну значит пора ставить зимнюю плату шутка

приезжай, починю. Видимо какой-то элементик дефективный попался

Rossiyanin, лови.
https://drive.google.com/file/d/0B673RM ... sp=sharing