Ижевский АвтоРадиоКлуб "ИСКРА"

ет я не допонял у меня переделывать надо ее?

Для чего? Я обе переделал.

В выходные решил поиздеваться с антенной lemm 1200 (которая стояла у Гарфа), ко мне антенна попала убитой ксв 10, после танцов с бубном (замена кабеля, пропайка, разъемов, и т. д.) решено было сделать из нее покатушечный вариант для машины жены. Для этих целей установил ее на магнит и чудо ксв ушол в низ, правда резонанс стал в сетке А (мегажуть), путем подрезания штыря вогнал ее в сетку D. Итог по сеткам A 3, В 2,5, С1,9,D1,8, Е2,1., Теперь маленькая хитрость: установил ВЧ отглушку и о чудо КСВ в сетке D 1.2 c минусом.
все написанное выше к чему?, Коли антенна установлена на магните, не надо лениться делайте отглушки и результат по улучшению характеристик вашей антенны порадует вас и ваших собеседников в канале.
Также Руслан натолкнул на мысль надо попробовать эксперимент при установке на фальшивую массу (багажник и т.д). На встрече надо на ком нибудь попробовать. (у самого кронштейнов не установлено).

Леша, в следующий раз, сначала ставь отглушку, а потом режь штырь, в мой небогатой практике встречалось, что ВЧ-отглушка не только уменьшает КСВ, но и сдвигает резонанс. А так - ЗАЧОТ! Слепо повторять не рекомендую, проверяйте результат замерами, бывает, что ВЧ-отглушка ухудшает результат.

У меня на багажнике антенна стоит. Готов поучаствовать в эксперименте.

Павел, у тебя хоть и на багажнике но показатели нормальные. Сейчас у Странника на антенне потренировались, результат: на фальшивой массе, отглушка показатели не изменила в лучшую сторону, но и хуже не стало. Короче на фальшивой массе она бесполезна, нужна если только для работы в паре с магниткой.

Может тогда я поучаствую? У меня в выходные Руслан намерял 1.75 до разбора антенны и 2.6 вроде после моей неправильной сборки Антенна на багажнике, кронштейн, фальшивая масса. Я как раз по этому поводу отглушку хотел купить

Саш, боюсь отглушка тебе не поможет, хотя попробовать можно. Можешь ко мне подъехать или могу взять на встречу.

Если до встречи не встретимся - туда точно бери. Буду стараться быть. Может и антенну попробовать поменять вовсе? Меня жена из гаража прогнала, я теперь на улице ночую, могу за габарит уже поменьше нервничать. Может какой метр-семьдесят померять?

Леш бери с собой на встречу все свои девайсы и литол не забудь.

Это чудо всегда в ящике лежит

Саша-Черепаха, я же тебе все объяснил, тебе всю антенну перебрать надо, возможно кабель заменить. Или другую (новую?) антенну.
Соловей, один раз не пи...., в смысле не считается, специально эксперименты можно и не ставить, но при случае пробовать ещё пару раз. Вот не разбираюсь я, но думаю что не поможет ВЧ-отглушка победить фальшивую массу, но сам я тоже поэксперементирую, неудачные опыты тоже приносят пользу. Почему то мне сдуру кажется, что поможет что-то типа увеличения площади кронштейна, но это такой колхоз, проще врезать.

Руслан, вроде все перебрал уже, как ты рекоментовал. Замеры только не делал. Субъективно - лучше. На антенну выше ростом видимо тоже созрел.

Смотрел я эту машину тоже, кронштейн только можно на багажник, где и сейчас он стоит. В другое место (на кузов ставить не куда). Петли отпадают (хитро расположенный), к амортизатору багажника тоже не получится (зазора между кузовом практический нет, при хорошей ямке может стекло разлететься), на крыше где крепеж под дуги, тоже такой узкий и хлюпкий. Варианты: врезка что наверное отпадает (хотя повторюсь на это место потом хорошо встает декоротивный плавник), переборка всей антенны в плоть до кабеля и разъема (кабель за такое время уже воды наверное наглотался мама не горюй), замена антенны. (кронштейн или магнит).

Хотя я все таки качественную установку признаю когда врезка. В выходной очередной раз убедился: установили на RAF 4 (да сейчас будут подзатыльники) ТЗ 27 да, да ТЗ за место штатной (такое было пожелание, чтобы сильно не отличалось от штатной + обязательно надо наклон) + к ней MJ600+ и результат порадовал с СХВ (конечная 17 автобуса) репку открывает на 5. По мне, так установленная антенна многим магниткам фору даст, повторюсь убедился в очередной раз.


Такая машина же как у Александра - Черепахи.

Хочется проверить данные своей антенны на новом анализаторе. Руслан говорил, что показатели здорово отличаются

Да, да и мне надо своего КСВ метра показатели сравнить с АА и КСВ метром у Руслана.
Ну вот часть культурной программы для встречи есть.

Огорчу лишь тем, что не буду на встрече, по причине беспредела работодателей, заставляющих меня работать на работе. После 8 марта ещё один день буду в теме "Буду погибать молодым!", а вот потом померяемся.
Саша, я ведь не настаиваю на длинной антенне, просто твоя была в очень запущенном состоянии. Ещё, почему то мне кажеться, что антенны с нижней катушкой (автотрансформаторные) легче строятся на фальшивой массе. Кстати, доходили слухи, что рекомендуют впаивать между экраном и центральной жилой антенны (не автотрансформаторной) резистор на 10-100 КОм, самому интересно проверить, да и в случае если активное сопротивление более 50 Ом, резистор его немного уменьшит, и теоретически снизит КСВ, а так то это для снятия статики. Обязательно проверю опытным путём.

Вновь приобретенный у Соловья MJ-600 Turbo примерно неделю прокатался на правом пассажирском месте. Захотелось поставить по нормальному, сделал вот так



Задача стояла - ничего не дырявить. Для реализации использовано место из-под штатного пластикового бардачка (ящичка), после снятия его место выглядело так:

Ранее задача уже решалась, поэтому в этот раз я решил использовать для встраивания более послушный материал - основой для рамки послужила крышка компьютерного корпуса, их сейчас кругом в избытке. Самая сложная часть - добывание выкройки для внешних контуров рамки. Решалось с помошью ножниц и плотной бумаги (на фото отсутствуют). Рамка выпилена электролобзиком и доработана напильником. После выпиливания выглядело вот так



Потом вспомнил, что звук надо куда-то девать и насверлил кучу дырок под будущий внешний динамик

Далее озаботился поиском ткани, которой используют при обклейке сабвуферов (покупал не сам, 12 Вольт), вырезал ее с припуском милиметров 5 и посадил тыльную сторону на клей типа Момент





Потом примерил станцию и просверлил дырки под боковые крепления в рамке. Закрепленная станция выглядит так:


Затраты по времени - часа полтора наверное. Самая печальная часть - нет динамика, который бы подошел по размеру для крепления изнутри и при этом имел нормальную маощность, хотя в принципе и так нормально слышно. Требуемая доводка - создание какой-нибудь упругой рамки для фиксации внутри отверстия в автомобиле, предполагаю, какой нибудь строительный уплотнитель.

Да, год назад я делал такое с Alan-100 plus, вот станция в снятом виде




Может кому пригодится опыт

А тангента у вас где болтается, если не секрет?

Тангента либо в подстаканнике между сиденьями, либо на коленях. Дырявить честно неохота...

Саш, да ты умелец. Молодца, зачетно. Я думаю надо еще антеннку доделать и обязательно в тему "опыт установки".

да да видел сие чудо, отчет на пять, покажу брату. он тоже никак в вектре места найти не может.

Сегодня втыкнул потолочную консоль и переехала радейка с панели на потолок. Запитал пока от плафона. Кабель антенны обрезал на минимальную длинну.
Покричал в радейку - тишина. На 15-м тож глухо. Врубил на всю громкость и пошел делами заниматься. Через некоторое время прием был.
Позже поехал в город. Вижу машинку с антеннкой, кричу в радейку о проверке связи - тишина. Раз пять кричал. Что может быть?
Зы машин газельваген.
Зы2 Шумодав на автомате. При включении на передачу индикатор ТХ загорает. В общем вроде всё гуд.

Начни с кабеля антенны.

Заскочи ко мне в гости. Поболтать.