Правила поведения в эфире 19 канала
Правила форума
Правила "барахолки"
Реестр маркированных антенн
Похищенное оборудование

Ижевский АвтоРадиоКлуб "ИСКРА"

общение авторадиолюбителей Ижевска на частоте 27.185 (19fm)
Текущее время: 29 июн 2017, 19:52

Часовой пояс: UTC + 4 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 13 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Интересное о связи
СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 10:52 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: Лев
Позывной CB: Мороз
Оборудование: MegaJet - 555, LEMM Turbo 2001, Alan 42, магнитка 72
Автомобиль: ВАЗ 21093
Радиолюбительский позывной: R4WAAH
Зарегистрирован: 12 апр 2011, 14:59
Сообщений: 1623
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 71 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Показать полные данные
Я думаю тут стоит интересные статьи выкладывать для новичков и не только. Для тех кто хочет просвящаться.

_________________
Изображение

МОРОЗ R4WAAH
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о свзяи
СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 10:53 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: Лев
Позывной CB: Мороз
Оборудование: MegaJet - 555, LEMM Turbo 2001, Alan 42, магнитка 72
Автомобиль: ВАЗ 21093
Радиолюбительский позывной: R4WAAH
Зарегистрирован: 12 апр 2011, 14:59
Сообщений: 1623
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 71 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Показать полные данные
Взято с http://www.mobilradio.ru/information/ar ... -radio.htm

11.12.2002 00:00
Евгений КОНСТАНТИНОВ Александр ПОЛУНИН

Представьте: извилистое узкое шоссе, и вы догоняете вереницу дальнобойщиков на тяжело груженных фурах. Они еле ползут, преодолевая сопротивление массы народнохозяйственного добра в кузовах, а навстречу то и дело проносятся машины... и тут вы просто спрашиваете у водителя, возглавляющего грузовую колонну: "Скоро на встречке просвет будет? А то никак вас не обгоню!" А он и отвечает: "Подожди маленько - сейчас зеленый "жигуль" проедет, а за ним чисто. Проскочишь". Фантастика? Да нет. Просто маленькие удобства радиосвязи. Многие считают рацию в машине уделом спецслужб, однако с 1990 года иметь станцию, работающую в "гражданском" диапазоне, разрешено всем желающим. в том числе и пользоваться ею в автомобиле. Первыми оценили преимущества, которые дает этот радиоприбор, дальнобойщики и таксисты. Однако и для остальных автомобилистов может оказаться полезным им обзавестись. Тем более что сегодня приобрести станцию не проблема. Самое главное - правильно ее подобрать и научиться азам радиолюбительства.

Как-то раз в каком-то автомагазине я наткнулся на интересный предмет под названием "Антенна на крышу декоративная" - и задумался: чего ради люди украшают свои машины бесполезным металлическим штырьком? Может быть, лишняя антенна - тоже некий символ избранности, вроде "мигалки"? Но, по-моему, это глупость, потому как антенна - всего лишь аксессуар, который должен быть к чему-нибудь обязательно подключен. Например, к радиостанции.

Зачем радиостанция в машине, спросите вы. Да хотя бы для того, чтобы был повод не крошечную бутафорскую фитюльку на крышу приклеить, а полноценный двухметровый железный хлыст! А если серьезно, в эфире можно подробно узнать дорожную обстановку в городе, а если что-то случилось - вызвать экстренную помощь. Кстати, радиосвязь с дежурной Московской службы спасения обычно действует эффективнее и быстрее, чем звонки по "02" и "03". А теперь представьте, что вы отправились в поездку с друзьями на нескольких машинах. И что, ради того, чтобы перекинуться парой слов с теми, кто едет в другом экипаже, надо останавливаться и терять время?

Во всем мире автомобилисты переговариваются между собой в эфире в диапазоне 27 мГц. Эти частоты выделены в общедоступное "гражданское радиопространство" - Civil Band или сокращенно СВ (си-би, не путать с русским СВ "средние волны"!). Связь тут не блещет излишней дальностью и сверхвысоким качеством, зато доступна каждому и не требует высоких затрат на техническое оборудование. 90 долларов за простенькую станцию, 20 за антенну - и можно чувствовать себя Алексом и Юстасом в одном лице.

В России на использование любой радиостанции в России требуется специальное разрешение. В случае с СВ-станцией это в общем-то формальность, так как для его получения надо просто обратиться в Радиочастотный центр Центрального федерального округа и заплатить от 325 до 615 рублей в зависимости от характеристик приобретенного прибора. Но ее надо соблюсти. Московские гаишники любят останавливать машины с длинными антеннами и задавать разные вопросы. Правда, привлечь за незаконное использование радиопередатчика могут только в том случае, если вас поймали за руку, в которой была тангента с нажатой кнопкой, и вы в нее что-то говорили. В остальных случаях установленная и даже подключенная к бортовой сети радиостанция формально считается просто грузом, который вы перевозите. А это не запрещено. Только вот объяснять это иному твердолобому сержанту порой оказывается дольше, чем показать бумажку-разрешение с печатью.

Выходная мощность СВ-станций обычно бывает 4, 8 или 10 Вт. Правда, для увеличения дальности связи в два раза необходимо десятикратное увеличение мощности сигнала. Так что этот разброс не столь велик, как кажется на первый взгляд. Даже на открытой местности - дальность работы станции ограничена пятью-шестью километрами. В зависимости от различных погодных явлений, состояния атмосферы, облачности и солнечной активности, дальность может как уменьшаться, так и увеличиваться. Также ее ограничивает плотная городская застройка и густой лес. Но в любом случае для того, чтобы полностью реализовать мощность передатчика, необходимо правильно подобрать и настроить антенну. Многие специалисты, кстати, считают, что качество связи зависит от антенны намного больше, чем собственно от рации.

В 27-мегагерцевом диапазоне идеальной антенной был бы металлический штырь длиной 11 м. А теперь представьте себе такую штуковину, приделанную к вашей машинке. Так вот, именно поэтому антенны выпускают длиной не более двух метров и оснащают в основании усиливающей катушкой. Тем не менее чем антенна выше, тем лучше. Причем длина самого штыря важнее, чем высота расположения над уровнем земли. Поэтому двухметровая "удочка" на "девятке" будет эффективней метровой на грузовике.

Чтобы добиться максимального эффекта, антенна требует хорошего контакта с "землей", то есть с кузовом автомобиля, и "обзора" во все стороны. Идеальным вариантом считается врезать ее по центру крыши. Что, жалко дырку над головой сверлить? Можно прицепить антенну при помощи кронштейна на водосток. Когда его нет, альтернатива дыре в крыше только одна - мощная (слабую может сдуть на скорости!) магнитная подставка, однако с ней антенна работает несколько хуже. Крепить "хлыст" на магните лучше всего опять же на крышу - с багажника или капота он работать будет плохо. Некоторые еще врезают антенну в бампер, однако делать это не рекомендуется: качество связи окажется отвратительным, так как приличную часть длины антенны в довольно большом секторе "радиообзора" будет экранировать кузов автомобиля.

Затем антенну надо настроить - немного "подкрутить" длину, ориентируясь по "коэффициенту стоящей волны". Этот мудреный термин определяет, насколько эффективно антенна передает сигнал передатчика. Измеряется КСВ специальным прибором, включаемым в цепь между рацией и антенной. В идеале коэффициент должен быть равен единице. Чем больше - тем хуже. Если КСВ больше трех, то антенна "возвращает назад" выходному каскаду передатчика более трети мощности сигнала - и его транзисторы могут просто сгореть. Если антенны вообще нет - они сгорят обязательно при первой же попытке выйти в эфир: энергия сигнала, вместо того чтобы отправиться в пространство, останется внутри и превратится в тепло. Поэтому долговечность любой рации не в последнюю очередь зависит от качества соединений антенного шнура и настройки самой "удочки". Кстати, устанавливая антенну, лучше сделать шнур до нее покороче - слишком длинная "линия" ухудшит КСВ.

Еще больше увеличить дальность связи можно, поставив дополнительный усилитель. Хотя наше законодательство запрещает выход в эфир с передатчика мощностью более 10 Вт, есть одна оговорка: кроме случаев экстренного вызова при угрозе жизни людей. А значит, возить в автомобиле 200-ваттный "кирпич" на такой чрезвычайный случай можно. Что большинство "сибишников" и делает. А заодно выходит с его помощью в эфир вдалеке от цивилизации, когда дальности связи с обычной станции не хватает.

Усилитель - штука дорогая и нежная, поэтому в нем обязательно должна быть защита от плохого КСВ, перегрева, КЗ в антенне. У радиостанции и усилителя должны быть отдельные провода питания, пущенные напрямую от аккумулятора, и обязательно собственные предохранители, причем как на "плюс", так и на "массу". Провода питания рекомендуют пропустить несколько раз сквозь большое ферритовое кольцо - это снижает уровень шумов, которые могут "прийти" по плюсовой линии. Полезны ферритовые кольца и на антенном кабеле. И еще - антенные кабели от рации и магнитолы ее нельзя тянуть рядом, так как "наводка" будет постепенно выводить приемник из строя.

Самые дешевые радиостанции работают только в сетке С и принимают не более сорока каналов. В местностях, где эфир СВ-диапазона не перегружен, этого вполне достаточно. Такие станции приобретают для дальних экспедиций, любят их и жители села. В Москве же и других больших городах пространства в радиоэфире мало и сорока каналов может не хватить, поэтому здесь лучше приобрести станцию с расширенным диапазоном - на 400 каналов.

Весьма полезен в радиостанции электронный "шумодав", хотя он и поднимает цену долларов на 30. В отличие от обычного, отсекающего все сигналы слабее выставленного уровня, электронный автоматически открывается на любой, даже самый слабый несущий сигнал, попутно обрезая шумы, в которых он проходит. К станциям, оснащенным памятью настроек на несколько каналов, стоит докупить и установить батарейку для этой самой памяти, чтобы не стиралась информация при отключении питания. Для любой модели это опция. А вот за разного рода "биперы" и электронные эффекты, искажающие голос, переплачивать не стоит. Бесполезны и внешние громкоговорители: они не настолько мощны, как у спецслужб, чтобы соседи по потоку за шумом двигателя услышали, что вы им там громогласно вещаете. Не выполняют возложенной миссии и так называемые "расширители полосы" на антенну. Уж лучше не поскупиться и сразу приобрести нормальный фирменный "хлыст". А вот внешний динамик может оказаться и не очень бесполезным приобретением, в случае когда рация установлена где-то в недрах приборной панели и ее слышно плохо.

Оригинальный текст статьи:
http://www.mk.ru/blogs/MK/2002/12/11/auto/3346/

_________________
Изображение

МОРОЗ R4WAAH
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о свзяи
СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 11:08 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: mihail
Позывной CB: Т 34 R4WAAS
Оборудование: MJ 555, Lemm2001 ,KL203, Wouxun KG-UVD1P , Comet CHL 2510
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ
Зарегистрирован: 03 июл 2011, 08:08
Сообщений: 432
Откуда: г. Ижевск UD 05 ,МО Селычка UD32
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 46 раз.
Показать полные данные
Последняя ссылка не работает.

_________________
Если ступит на Землю Тьма из леса выползет УАЗик...
R4WAAS 73! http://z0r.de/?id=6
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о свзяи
СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 11:10 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: Лев
Позывной CB: Мороз
Оборудование: MegaJet - 555, LEMM Turbo 2001, Alan 42, магнитка 72
Автомобиль: ВАЗ 21093
Радиолюбительский позывной: R4WAAH
Зарегистрирован: 12 апр 2011, 14:59
Сообщений: 1623
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 71 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Показать полные данные
dizzi 80 писал(а):
Последняя ссылка не работает.

Знаю. Но работает первая. Хороший сайт но старое.

_________________
Изображение

МОРОЗ R4WAAH
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о свзяи
СообщениеДобавлено: 11 авг 2011, 13:12 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: Лев
Позывной CB: Мороз
Оборудование: MegaJet - 555, LEMM Turbo 2001, Alan 42, магнитка 72
Автомобиль: ВАЗ 21093
Радиолюбительский позывной: R4WAAH
Зарегистрирован: 12 апр 2011, 14:59
Сообщений: 1623
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 71 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Показать полные данные
Вот про УКВ интересная статья http://www.radiovnimanie.ru/UKV_svyaz/ukv_svyaz.htm

_________________
Изображение

МОРОЗ R4WAAH
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о свзяи
СообщениеДобавлено: 15 сен 2011, 09:36 
Не в сети
Участник форума

Имя: Павел
Позывной CB: Павлуха
Оборудование: TTI TCB-551+Lemm AT-73
Автомобиль: Lada Granta
Радиолюбительский позывной: R4WABT
Зарегистрирован: 12 сен 2010, 09:26
Сообщений: 265
Откуда: Izhevsk
Благодарил (а): 44 раз.
Поблагодарили: 25 раз.
Показать полные данные
Настройка КСВ автомобильной антенны, не влезая в дебри - можно для начала http://krikam.net/content/articles/inde ... ticle=5919


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о свзяи
СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 10:05 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: Лев
Позывной CB: Мороз
Оборудование: MegaJet - 555, LEMM Turbo 2001, Alan 42, магнитка 72
Автомобиль: ВАЗ 21093
Радиолюбительский позывной: R4WAAH
Зарегистрирован: 12 апр 2011, 14:59
Сообщений: 1623
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 71 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Показать полные данные
Интересный ролик для новичков http://video.yandex.ru/users/sales-chip ... /view/1976

_________________
Изображение

МОРОЗ R4WAAH
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о свзяи
СообщениеДобавлено: 18 сен 2011, 17:24 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: Андрей
Позывной CB: МЕЛЬНик
Оборудование: MJ-555 Wouxun KG-UVD1P,TYT TH-9800, Diamond SG-7900, COMET SB5 144/430МГц
Автомобиль: KIA Mohave УАЗ 3962
Радиолюбительский позывной: R4WAAR
Зарегистрирован: 10 сен 2010, 16:53
Сообщений: 1768
Изображения: 2
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 61 раз.
Поблагодарили: 167 раз.
Показать полные данные
Ded Moroz писал(а):
Интересный ролик для новичков

Мороз, ролик :co_ol: если ни кто не возражает, я его выложу

_________________
Rock'n'Roll
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль Персональный альбом  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о свзяи
СообщениеДобавлено: 19 сен 2011, 10:36 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: Иван
Позывной CB: Ёжик
Оборудование: МегаЖуть 500+турба 2001:)
Автомобиль: Renault Logan 192
Радиолюбительский позывной: R4WABE
Зарегистрирован: 01 мар 2011, 10:27
Сообщений: 1435
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 162 раз.
Поблагодарили: 122 раз.
Показать полные данные
МЕЛЬНик писал(а):
Ded Moroz писал(а):
Интересный ролик для новичков

Мороз, ролик :co_ol: если ни кто не возражает, я его выложу

+1 :rus


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о связи
СообщениеДобавлено: 02 окт 2012, 15:42 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: Лев
Позывной CB: Мороз
Оборудование: MegaJet - 555, LEMM Turbo 2001, Alan 42, магнитка 72
Автомобиль: ВАЗ 21093
Радиолюбительский позывной: R4WAAH
Зарегистрирован: 12 апр 2011, 14:59
Сообщений: 1623
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 71 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Показать полные данные
Вот такая антенка для дома :)
http://ra1ohx.ru/publ/antenny_kv/vodopr ... /1-1-0-314
Только не понял на какой диапазон :)

_________________
Изображение

МОРОЗ R4WAAH
Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о связи
СообщениеДобавлено: 02 окт 2012, 19:52 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: Serega
Позывной CB: Бурундук
Оборудование: чопопало+mini2001Turba
Автомобиль: Импреза
Радиолюбительский позывной: R4WABL
Зарегистрирован: 26 окт 2011, 12:46
Сообщений: 2708
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 572 раз.
Поблагодарили: 197 раз.
Показать полные данные
Я как специалист по СВЧ скажу, что 70% инфы в ваших статях - вода. И не всегда нужно их повторять и не всегда верить. Короче, надо быть аккуратнее с советами для начинающих. Читая эти статьи можно и шизофрению заработать (простите меня за правду, но не могу молчать)

Советую использовать для самообразования следующий портал: http://www.cqham.ru/forum/
и в меньшей степени http://forum.ci-bi.ru/, т.к. на этом форуме много скрытой рекламы, но если отбросить рекламу, то по сути вроде правда.
А если имеете серьёзные вопросы по электроники к большим специалистам в РФ то читать этот форум http://electronix.ru/forum/
Так же есть сайты для начинающих радиолюбителей типа "Паяльник", "радиокот" и прочие.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о связи
СообщениеДобавлено: 10 июл 2013, 22:56 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: Serega
Позывной CB: Бурундук
Оборудование: чопопало+mini2001Turba
Автомобиль: Импреза
Радиолюбительский позывной: R4WABL
Зарегистрирован: 26 окт 2011, 12:46
Сообщений: 2708
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 572 раз.
Поблагодарили: 197 раз.
Показать полные данные
Часто в канале слышу "холмогорова-удмуртская на 5". А что за баллы? Откуда это?. Сегодня пошарил интернет и вот нашёл такое:

Q:Попpосил контpоль, а в ответ услышал: "9+20", что-бы это значило?

A:Для оценки уpовня пpинимаего сигнала в pадиосвязи пpименяют
специальную шкалу - в "баллах". Шкала пpедусматpивает изменение уpовня
сигнала от 0 баллов (полное отсутствие сигнала) до 9 баллов (очень
гpомкие сигналы). Кpоме акустического воспpиятия ("на слух")
существует и объективная оценка уpовня сигнала. За поpоговое значение
пpинимается уpовень в 50 мкВ на входе пpиемника (для УКВ - 5мкВ) -
такому уpовню соответствует уpовень в 9 баллов. Поскольку пpи оценке
многих величин в pадиотехнике пpименяется относительная величина Дб
(децибелл), то и для оценки уpовня сигнала на входе пpиемника
используется этот пpинцип. Так, если уpовень сигнала пpевышает 9
баллов (50 мкВ), то пpи оценке говоpят о том на сколько идет
пpевышение. Таким обpазом оценка "9+20" означает, что сигнал пpинят с
уpовнем на 20 Дб выше, чем 9 баллов (очень мощный сигнал). Кpоме
оценки силы сигнала очень важна оценка качества пpинимаемого сигнала -
pазбоpчивоcть. В pадиолюбительской пpактике пpименяется шкала от 0
(нет pазбоpочивости, нельзя пpинять ничего) до 5 (100 %-я
pазбоpчивость). Таким обpазом оценка (для "голосовых" видов связи
АМ/ЧМ/SSB) должна состоять из оценки качества сигнала и уpовня.
Hапpимеp, оценка "59" (читается "пять, девять") означает, что сигнал
очень гpомкий, 100% pазбоpчивый.


первоисточник. А так же, много полезного на этой ветке.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Интересное о связи
СообщениеДобавлено: 29 июн 2014, 21:21 
Не в сети
Участник форума
Аватар пользователя

Имя: Serega
Позывной CB: Бурундук
Оборудование: чопопало+mini2001Turba
Автомобиль: Импреза
Радиолюбительский позывной: R4WABL
Зарегистрирован: 26 окт 2011, 12:46
Сообщений: 2708
Откуда: Ижевск
Благодарил (а): 572 раз.
Поблагодарили: 197 раз.
Показать полные данные
Почему же мы HAM-ы?
Автор: Александр RA4HT
05.09.2008 13:22
Статьи - Радио - наше хобби


Происхождение выражения "HAM" (произносится "хэм") скрыто от нас пластом времен. Простой перевод с английского языка слова «HAM», как «ветчина» ничего не объясняет. Но, тем не менее, о происхождении этого популярного сейчас выражения удалось кое-что узнать.
Выяснилось, что определение (термин) «HAM» изначально присутствовало в «Телеграфном инструкторе» Дж.М.Доджа (G.M. Dodge's «The Telegraph Instructor») ещё до появления радиосвязи (прибл. в 1899 г.). Означало оно буквально следующее: «HAM - a poor operator», а именно: «ХЭМ - плохой оператор».
Как же так? Почему же тогда мы, современные радиолюбители с гордостью называем себя ХЭМами? Всё объясняется просто, время часто изменяет суть слов или понятий… Как же это было?
С появлением радиосвязи её основным назначением стала связь с подвижными объектами (в первую очередь – с морскими судами), в эти годы интенсивно строились береговые радиостанции, а суда оснащались средствами радиосвязи. Это понятно, к тому времени населенные пункты страны (в данном случае, США) худо - бедно уже были связаны проводными телеграфными линиями. Первыми радиооператорами стали бывшие «линейные» телеграфисты. Они принесли с собой большинство профессиональных традиций и язык их прежней профессии.
В то время «искра правила бал», каждый искровой передатчик занимал широкий спектр частот доступного диапазона. Правительственные станции, суда, береговые станции, а также постоянно увеличивавшееся число радиолюбительских станций – все применяли широкие искровые сигналы, создавая друг другу помехи в очень уж простых на тот момент радиоприёмниках.
Как это ни странно, но уже тогда многие радиолюбители умудрялись получить «хорошую искру», то есть «выжимали» большую мощность. Так, два радиолюбителя, находясь в одном городке и «разговаривая» телеграфом на своих искропередатчиках друг с другом, могли полностью заблокировать работу всех близлежащих коммерческих радиостанций.
Естественно, когда это случалось, разъяренные профессиональные радисты, у которых пропадала связь, например, с удалённым судном, передавали что-то вроде : «SRI OM THOSE #&$!@ HAMS ARE JAMMING YOU», то есть: «ИЗВИНИ, ДРУГ, НО ЭТИ #&$!@ (непроизносимо) ПЛОХИЕ ОПЕРАТОРЫ ТЕБЯ ЗАБИЛИ».
Радиолюбители, не зная возможно, о настоящем значении термина «хэм», стали с гордостью называть себя «хэм-операторы».

первоисточник тут


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 13 ] 

Часовой пояс: UTC + 4 часа


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Яндекс.Метрика