Интересная на мой взгляд статья. Рекомендую ознакомиться.
Статья старая, этак конец 90-х, или начало 2000-х, но не суть важно, данная программа, до сих пор действует.
А мужики-то не знали.
Цитата:
Проблема ДТП и адекватности средств связи
Одним из главных аспектов проблемы безопасности дорожного движения является снижение тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Медики утверждают, что оказание необходимой помощи пострадавшим в ДТП в первые 30-60 минут после его совершения позволяют резко (в 2-3 раза) снизить количество погибших. Роль инфраструктуры и конкретных средств связи при этом трудно переоценить. Для решения задачи сокращения времени между моментом ДТП и получением пострадавшими необходимой помощи целесообразно выделить два принципиально отличающихся этапа:
1. Этап от момента совершения ДТП до получения первичной информации о случившемся различными профессиональными службами, призванными оказывать помощь в подобных ситуациях; задачам именно этого этапа посвящена данная статья.
2.Этап реагирования на полученную информацию; различные аспекты собственно реагирования широко представлены в публикациях; на выставках; конференциях и пр.
Первый этап является особенно важным на автомобильных дорогах вне крупных населенных пунктов. В городской черте, как правило, имеется телефонная связь и достаточное число очевидцев происшествия, которые могут быстро вызвать помощь.
Совсем другая ситуация на автомобильных дорогах. Связь на дорогах России имеется далеко не во всех населенных пунктах и даже не на всех постах ГИБДД, порой очень редко расположенных. Производственно-технологическая связь транспортников, дорожников и милиции имеется лишь на патрульных машинах, следующих по дороге с довольно большими интервалами. Таким образом, участники движения, попадающие в ДТП, в настоящее время не могут быстро получить необходимую медицинскую и другую помощь.
Но даже в случае кардинальных улучшений в оснащении ведомственной связью различных структур, чего, кстати, пока ожидать не приходится, мы не решим поставленной задачи, состоящей в существенном сокращении времени между моментом ДТП и получением информации о нем различными службами реагирования. Ведомственная связь, безусловно, необходима и способствует решению проблемы, но главным образом, на этапе собственно реагирования на ДТП. В то же время возможности ведомственных средств связи для приема первичной информации о ДТП весьма ограничены в силу их принципиальной закрытости от большинства граждан и, в том числе, участников дорожного движения.
"Спасение утопающих . . . ". От идеи к реализации
Наиболее естественным, эффективным и практически единственным для России способом решения проблемы повышения оперативности получения информации о ДТП (в силу ее огромных просторов и экономического положения) является широкое привлечение к ней самих участников дорожного движения. Именно поэтому, одним из основных проектов федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в России" (далее Программа) является проект под названием "Создание информационной системы обнаружения дорожно-транспортных происшествий и вызова помощи пострадавшим" (далее Система), предполагающий создание инфраструктуры, необходимой для привлечения населения к рассматриваемой проблеме.
Государственным заказчиком Программы является Министерство транспорта Российской Федерации.
Основой Системы является сеть пунктов вдоль автомобильных дорог, где расположены диспетчерские радиослужбы, работающие в частотном диапазоне 27 МГц. Этот диапазон называют также Си-Би диапазоном по первым буквам английского словосочетания citizens band - гражданский диапазон. Си-Би диапазон выбран по следующим причинам:
...
Источникзы, по источнику в отдельности хочу сказать: хороший источник информации (помониторьте) , я так понял - это САЙТ бывшей "9-ки", ныне МСС.
Вход 
Регистрация
Галерея
FAQ
Поиск
