Ижевский АвтоРадиоКлуб "ИСКРА"

Хантер, заводской, на выставке 2016 г.

Пару раз сталкивался с процессом подготовки авто к выставкам, там "колхоз" может быть ещё круче. Ставится задача: надо сделать красивую машину, на которую интересно посмотреть, будет стоять на выставке\в салоне\будут показывать министру. Берётся серийный автомобиль, ищется всё, что можно впихнуть в\на него, утверждается руководителем проекта, закупается\берётся со склада, инсталлируется. Полируется, выкатывается на площадку осмотра (не всегда нужно чтоб доп оборудование функционировало, или часто достаточно, чтобы функционировало при показе, а не в реальных условиях. А уж после \в процессе показа часто выясняется: нужно ли это вообще, законно ли, можно ли купить и поставить партию этого "допоборудования" на авто, или это единственный экземпляр. Так что на фото просто демонстрация возможностей конкретного подразделения, которое готовило автомобиль к демонстрации.
А колхоз\не колхоз- функционально?, ну да и бог с ним, саморезами держатель тангенты крепят к облицовке панели приборов?- крепят, потом закрывая это креплением "вонючки"- тот же колхоз.

Вот тут Миша ты прав, далеко ходить не надо, интерпартнер патриот стоит обвешаный силовиками лебедками и всевозможными защитами, так на вопрос менеджеру а что было проделано с подвеской мостами и тд, на что получаю ответ а ничего все в стоке там, вот так покупаешь авто в тридорого и еще дорабатываешь подвеску потому что родное гуавно отказывается работать с обвесом

https://auto.mail.ru/article/60980-v_ro ... orozhniki/
До нас уже докатилось? прийдется кенгурятину с лебедкой спиливать?

Зачем спиливать? Бежишь в ГАИ, просишь бланк для того что бы все доработки узаконить, пишешь письмо в ГАМИ, платишь бабло и ездишь. Только вот это очень дорого. Насколько я понял процедуру, то геморрой еще тот. Перед тем как внести доработки в конструкцию, надо ехать на осмотр в ГАИ, потом писать заявление, к заявлению прилогаешь письмо из НАМИ о том что твои доработки безопасны, ждешь когда одобрят, дорабатываешь, обратно в ГАИ на осмотр, тогда вносят изменения в конструкцию. Как то так.

там не тридорого кстати. ценник вполне адекватный. Если посчитать чего там навтыкали и сколько это будет стоить "просто купить", не говоря об установке, то получается интереснее. экономия на штатной резине-бамперах и т.д.

интересная формулировка:
" Однако инспекторы припоминают в таких случаях и п. 7.18 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации ПДД, согласно которому запрещается эксплуатация транспортного средства, если в его конструкцию внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации."
т.е. магнитола и тем более рация - изменение ) . отражатели на дверцах, защита картера всякая, ДХО и всё остальное.

Итак силовик OJ стоит у оф в иже 30тр, в партнере 37, задний силовик оф 22, в партнере 25, защита рулевых тяг рубля 4, у них 6, далее продолжать думаю не стоит, теперь по установке что лень открутить несколько болтов и установить всю эту лабуду? Не знал бы вопроса не говорил бы ответа. И еще все это установлено в интерпартнере НЕЗАКОННО

Ох Сережа это не просто геммор, ты когда все это в закон приводить начнешь в гаи буду просить сертификат даже на твою какашку)))). Короче пипец полный

Итак ну наконец то я сделал с авто что хотел, в качестве проходимости и внешнего вида, теперь не радует размер резины, а в остальном доволен

В интерпартнере цены будь здоров задирают. На каждую железку прикрученую процентов 70 накидывают. Сейчас у патриота есть комплектация Трофи (вроде так зовется), в этой комплектухе только колеса АТ, засчита рулевых тяг и вроде лебедка стоит, а, еще багажник на крыше. И стоит такая машина в районе 900тр. Если топовый патриот, голый, стоит в районе 600тр, то на 300тр можно такого наворотить...

В интерпартнере еще один прикол есть... в Леосмарте наверное тоже... Дело в том, что завод УАЗ выпустил кучу Патриотов(не пикапы) с ПТС, где вписано - грузовой\легковой! Продают такие машины с огромной скидкой...
Но покупатель потом попадает на налог! Будьте бдительны!

Эх... На днях чуть не купил патриота... Жесткий трясучий... Не мой вариант кароче. Может есть кто у нас на Патриоте пикап гоняет? Хочу тест драйв!

(тут хотел сказать очень плохие слова в адрес производителя запов и дорожников, но боюсь что от таких слов взорвется экран )
опять в минусе полуось + полез под перед, а там жопа. Клюшка сломана пополам - как мост не уехал вперед машины
зы СПАСИБО Андрюхе Санчо за оперативный подвоз запов и Витьку Москито за подгон места с очень хорошей ценой на эту самую клюшку.
зы.зы. интерпарт. совсем охамели с ценой на запы, а в точности эта самая клюшка у них 7 тыс. куплена в другом месте но только с ценой в 3,5 тыс.

Сегодня пружины от универсала себе поставил. Тоже наверно надо бежать узаконивать переделку))). Задница хорошенько так задралась.

Леха Соловей ты вкорячил второй генератор разбойнику?

ого звонили сегодня с интерпартнера и попросили подъехать для замены болта блока предохранителей, типо завод признал это дефектом, интересно увидев мой уаз они станут мне менять болт))))

мне одного хватает на 120 ампер. их напатры с кондейками ставят

ага стоит такой но кажется маловато его.

Я вернулся в строй полнолапых!:-) у меня теперь еще и нива 4х4 2012г. Коротышка. Ух друзья вспомнил я российский автопром! Делать пока ничего с машиной не планирую только то. Машина больше нужна как тягач иду прицеп пока!

Други, такая проблема, заметил что включается только один вентилятор охлаждения радиатора. Куда глядеть, что делать??? (нива 3д)
а мотор то не сгорел....

Релюха,предохранитель, проводка.

Запаролель(временно) через релюху желательно, или как Зверюга велел.