Ижевский АвтоРадиоКлуб "ИСКРА"

Вдохновившись опытом Санчо, решил сменить LEMM Turbo 2001 на сабж.
Как выглядит LEMM AT-73 я думаю объяснять не надо, замечу лишь, что: мне попадались 2 варианта внешнего вида: с оранжевой наклейкой по всему диаметру и без ней. Так думаю, и LEMM собирают где попало и кому не лень.
А вот сам магнит, магнитное основание, тоже производства LEMM выглядит так:


Соответственно при сборке имеем несколько проблем:

1. При доработке узла подсоединения кабеля к антенне: сложно провести и надеть резиновый наконечник на сам узел, ввиду специфичной структуры корпуса магнитного основания. Придется подобрать свой вариант толщины обмотки места пайки ниткой и обработки клеем "МОМЕНТ", ввиду того, что резиновые наконечники опять же бывают разных размеров.

2. Требуется обработать герметиком (не силиконовым, не пахнет уксусом) отверстие в магнитном основании, в которое вводится узел с целью его герметизации и придания прочности креплению кабеля, на случай, если антенна с магнитом вдруг решат "полетать".

3. Для данного способа крепления антенны и магнита - выяснилось, что цанга слишком длинная и без доработок "коротит" на массу корпуса магнитного основания. Результат такой работы, КСВ ~ 10. Поэтому необходимо поверх основания цанги ставить металлическую шайбу, толщиной 1.5-2 мм, указано на рисунке:

у тебя же нормальная была зачем тебе магнит?

Дело в том, что на Lacetti седан совершенно некуда крепить антенну и уж тем более такую как Turbo 2001, даже с помощью кустарных кронштейнов. Металл на кузове тонкий и как следствие, из за игры антенны, а она высотой 2 м и по законам физики является достаточно хорошим рычагом, имеем смятый местами багажник.

Данный вариант меня устраивает больше. КСВ = 1.2, чего же боле ? Единственное, по закону жанра - каждую ночь антенна отправляется ночевать в салон.

а ну да магнит железо не мнет, помниться мы с тобой газговаривали на эту тему на воткинском шоссе на покатушках с дядей Вовой. Тогда ты говорил что не мнет железо, видимо изначально незаметно да?

Мнут болтики кронштейна, которые врезаются в металл.

хороший повод дефлорнуть крышу

С дыркой в крыше тоже не всё гладко. Усилители в ней расположены далеко друг от друга 70-80 см. Соответственно, требуется искать такой усилитель с такой и более длиной и бояться, чтобы он не повлиял на геометрию крыши.

кстати с магниткой столо хужее тебя слышно

Да? Она у меня уже 4 месяца стоит

А магнит где приобретал?

Через "НЕО-ТЕЛЕКОМ" на заказ, 800 р. Можно в Н.Челны съездить (если по пути конечно), там тоже есть хороший магазинчик. Контакты и схему проезда спрашивать у Санчо.

ыыыыыы

все тогда, я думал недавно поставил

ребята подскажите,а в нео АТ-73 дорабатывают по технологии с си-би.ру ? мне новый фургон рабочий купили,хочу атшку воткнуть в него,тока доработать чтоб туда не лазить больше,а то высокий блин ))

я бы вообще поискал адаптер для рации чтобы в стандартный ДИН под магнитолу воткнуть

с размещением рации проблем никаких нету ))

upd.
Так как антенну срезали, заново собираю сабж.
Антенна LEMM AT73 Маgnum.(с оранжевой наклейкой)
Проверяем магнит и цангу.
В СтройДепо были куплены шайбы:

Тут видим, что "чуть-чуть" и может коротнуть:

Снял шайбу и - получил это:

Установил шайбу, цангу и контактный разъем - получили это:


В результате замеров пришел к тому, что шайба не нужна для данной антенны.
Почему в предъидущем опыте без шайбы было нельзя, ответ одназначный - цанга была длинее и антенна - не Magnum (прояснит ситацию Garf).
Вывод всегда при установке, смотреть и следить за сабжем.

Механик, а ты у антенны верхнюю катушку разбирал?, я слыхал у тебя и паяльник достойный есть.
Сам столкнулся вот с таким заводским дефектом (на снимке Lemm Turbo 2001)

необходима доработка самой катушки.
Иначе мойка или дождь сделают свое дело.

Немного не по теме.

Нет у меня паяльника для пайки катушки, всего на 40 Вт. Им паять бесполезно, олово остывает на катушке, а та тепло забирает. Разобрал, посмотрел, контакты надежные, замазал литолом и собрал обратно

По твоему сабжу, вижу два варианта:

1. Попытаться аккуратно шлифануть (аккуратно, значит о-o-o-o-o-чень аккуратно....иначе...;( )
2. Не париться и залить сверху эпоксидным клеем, главное чтобы потом обратно не пришлось разбирать.

Может и еще чота придумать можно, пока в голову не приходит.

ps, посмотреЛ еще раз фото, первый вариант одназначно в топку, в "РАДИО" пpодают холодную сварку, можно эту дыру залепить, а потом неровности и шероховатости обработать напильником.

С катушкой(внешне похожи с Lemm AT-73) у меня вот что получилось (потом литолом смазал), паяльник у Руслана брал 100Вт. (спасибо ему) Да и аккуратнее с паяльником, а то таких дел можно наворотить..Я это всё к тому, что не кто не застрахован, а то у нас вить как, купил, поставил, а через пару месяцев не слыхать уж как раньше да и настройке чего-то не поддается, и рация вдруг замолчала.
Печально блин, а что делать. Как говорится, сам не знал, а другие промолчали.А хр.нь я эту заделал, сфоткать правда забыл, собрал уже.

Надо было катушку еще моментом раза два покрыть, а потом литолом. Тогда точно про антенну забудешь. Без клея имхо летом на жаре литол стечет (сугубо мое мнение).

Вчера был удивительный вечер, замеры КСВ показали, что :
0) Магнитная антенна - большое зло
1) ВЧ отглущка - маленькое зло, КСВ = 1.65 в сетке D.
2) На крышке багажника КСВ почти 1.15

Видимо, что то где то не так. На предъидущей антенне, показывало 1.2 на крыше, крышка багажника 1.7.
Всё же, поищу более тонкую шайбу, поменяю кабель, наверное, на RadioLab-вский.
Посмотрим, что получится.

Может дело в антенне, сейчас их кто только не выпускает, а внешний вид у всех одинаковый.

Хз. Я сильно расстроен. Предъидущую антенну мне отдал Garf, покупал тоже в Нео-Телекоме, тоже как Магнум, а получается вон чо, взять ту же цангу.

Я вот что подумал, а вы антенны так просто прикрутили к магниту и все?, а как же автотрансформаторная схема с помощью которой работают магнитки. Механик давай фоты магнита во всех ракурсах и фото внутренностей основания с закрепленной антенной. Будем думать.

Собираю вот так, пластмассовый контакт, на который одевается цанга - не изображен.