Ижевский АвтоРадиоКлуб "ИСКРА"

турба 2001-я. антенна правда установлена около аккума. рядом катушка зажигания. Может от нее прет?
И еще вопрос: имеет-ли смысл дорабатывать модуляцию на 300-м мегаджете? прием малость неразборчивый.

Блин Максим, вот теперь я понял и вспомнил кто это Депутат (по Романтику я тебя больше знаю) . Чет у мня тоже большое подозрение на трамблер твой.

Да. Я самый это. просто здесь ник как позывной решил сделать. Романтик в эфире звучать не будет ввиду моей кагтавости.
Бегунок я ставил новый и крышку тоже. Вот только не помню до этого лучше было или так-же. Попробую купить еще, благо недорого стоят. а провода не могут с катушкой влиять? думается тоже попробовать поменять..

Раньше у всех ВАЗов капот соединялся с корпусом толстой медной косичкой, не знаю как сейчас. Посмотри, если нет - сделать обязательно. Оно не только для рации, но и для радиоприёмника очень полезно.

Ну и что питание на рацию надо брать толстыми проводами непосредственно с клемм аккумулятора - писали вроде уже.

Ну и ещё на антенном кабеле чтобы в разъёмах был хороший контакт оплётки с корпусом - это тоже понятно. И чтоб антенный кабель был подальше от прочих проводов..

Ну и всегда остаётся процент вероятности что сама рация глючная.

Питание рации от прикуривателя? Что там меняется, если переделать Соловей ругаться не будет?

а чего мне рнугаться?, оборудование и уши и твои, хотя от Сашкиных новшевств вроде никто не страдал.

Чет я не понял, какие уши и оборудование. Тушка будет вскрываться?

Добавлю вариант установки Мини-Турбы на пятую дверь Приоры- универсал (так смонтировано у Химика)

Ещё тонкости монтажа на Приору-универсал

классное имя файла у всех фоток....))))

Там за забором столько запчастей... глаза разбегаюца...

Тихо-тихо... Так назвали, чтобы враги не догадались... А глаза береги! Нормально там всё! Обычный серый бетонный забор, обычное здание...

Установка MJ 700 на Opel Astra

Установка на Peugeot Boxer II
Готовим необходимое
разбираем снятую с газели антенну и чистим

промазываем все литолом

собираем катушку

керним место сверления, берем дрель и безжалостно дырявим крышу!(лучше сначала взять сверло маленького диаметра а потом расширить отверстие

рация установлена по вертолетному под потолком в место крепления ручки среднего пассажира, кабель проведен над потолком под полкой под барахло,
питание рации от плафона освещения салона, немного не по фен-шую но я особо не парюсь

устанавливаем антенну не забыв подложить пластину-усиление(в данном случае оцинковка около 0,8-1мм). Все готово


сверлить лучше сверху! мне пришлось кое что снять и выкинуть после того как сделал отверстие(недооценил диаметр катушки антенны

Отличная установка, только добавь в отчёт, откуда питалово брал и результаты измерений КСВ.

про питание добавил, КСВ не замерял

В общем с момента продажи лачетти, ввиду неопределенности с авто антенна лежала около полугода в гараже. На прошлых выходных таки нашел время и продырявил крышу орбита .
Вроде все по фэншую - крышу изнутри зачистил шкуркой, загнул пластину как нужно - стоит красиво. На радейку плюс через предохранитель с клеммы, минус с крепления сидения к полу. Ферритового кольца нет.... Вот только не ловит нифига.
В общем нужен грамотный человек посмотреть всю мою инсталляцию, померять КСВ, посмотреть радейку (может уже не алё она). все провода пока на виду, дабы чуть чего не разбирать пол-машины.
зы. Т.к. при установке антенны под руками была только графитка, пришлось использовать ее. Подойдет вместо литола?
зы2. Провод питания с клеммы использовал двужильный, но задействована только одна жила. Не критично?

Закоротил антенну. КСВ бесконечность. Если выходил на передачу, то рация уже

фуяссе! на передачу не выходил
нахер брался, раз толку нет

чем промывать?

Бензом... А ты куда графитку то заправил?

под колпачок защитный, на болт крепления антенны

а вот скажите, знающие люди, утомил меня треск из радейки на приеме с заведенным движком. На заглушенной все чисто. И так, как подключена радейка. Начнем с того что авто ваз-2107, имеем аккум справа от движка, а радейка слева от руля, тем самым провод от аккума идет через весь моторный отсек и заходит в салон уже непосредственно под рулем. "-" взят со шпильки крепления руля, а питание, каюсь, проводок тонок, такой же как и родной у радейки, НО он полностью закрыт экраном от аккума и до рации, экран посажен на корпус у аккума и у рации. на феррит места не осталось. треск не исчез. в опщем пичаль... на что ешшо грешить? куплен провод на 4 квадрата, но без экрана, ставить, не ставить....

Фильтр питания купи.
Поставь фильтр поближе к радейке.
Корпусной провод фильтра хорошенько на массу посади.
После фильтра оба провода питания ещё на колечко 2 оборота сделай (параллельно оба провода)
Саму радейку на корпус уже не сади, а наоборот через изоляторы крепёж сделай.

Через такое по питанию ни одна помеха не пролезет. 100%
если только антенной наловит чёё...


Или вот такой вариант с четырёхпроводным фильтром питания:

Может есть у кого фильтр, для теста, а то вроде гдето на форуме писали что все эти фильтры фигня полная, или на стороннем ресурсе такое читал...

В трамблере на бегунке должно стоять сопротивление. Если перемычка, то будет треск. Попробуй поставить новый бегунок!