Надысь передо мной встала задача
Было решено использовать дешёвенькую хлипенькую автомобильную врезную антенну Alan PC 10 длиной 2м и направленную антенну Y5-446 436-454 МГц
И если с УКВ антенной Y5-446 было всё итак заранее ясно (она и предназначена для установки на мачту), то с автомобильной Си-Бишкой был большой шанс сесть в лужу (ей требуется хорошая плоская горизонтальная масса в виде автомобиля) Был большой шанс что КСВ не удасться загнать в допустимые пределы а антенна на мачте просто не будет работать...
Но, толи звёзды удачно в тот день расположились, толи я грешил мало в последнее время))) - всё получилось.
Забегая вперёд, скажу: у конструкции получилась линейная КСВ = 2,5 в сетках A, B, C, D, E и затем плавный подъём в бесконечность. Т.е. получилась очень широкополосная антенна с вполне-вполне приемлимым КСВ
Вложение:
КСВ.jpg [ 99.98 KIB | Просмотров: 7456 ]
Натурные испытания показали, что измеренные характеристики антенны правдивы: Попугая слышно на 5, все машинки с этого края города и вглубь города почти до центра тоже слышно.
На передачу - радиостанция с мощностью 15 Вт на отлично добивает до Попугая, все машинки с этого края города и вглубь города почти до центра тоже слышат меня разборчиво.
Вся аппаратура и материалы по сусекам скребёна, по амбарам метёна))))
1. Радиостанция Урал-Фермер совместно с древним усилителем мощности CTE-735
(совместно выдают 15 Вт)
переделана под современную частотную сетку viewtopic.php?f=12&t=1766
2. УКВ рация древний китайский KENWOOD TK-K4AT (давно умер аккумулятор, теперь работает только от сетевого БП)
3. Мачта сварена из обрезков уголка, арматуры и куска трубы
4. Кабель снижения - древний советский РК50-3-11 (провалялся в гараже наверно лет 20)
5. УКВ направленная антенна Y5-446 б/у 3 года (но гнить и ломаться там вообще нечему)
6. Alan PC 10 - единственная новенькая вещь в этой конструкции (автомобильная Си-Би антенна)
Или про покатухи, исключительно?
